费莫一刘念邱:智驾无图的经验,也能迁移到机器人
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速览
- 刘念邱2026年创办费莫一科技,获近亿美元种子轮融资,IDG资本领投。
- 公司定位Physical Agent,面向开放动态场景,不做工厂等封闭单点场景。
- 元戎启行曾停运深圳Robotaxi,全力转向无图方案,约一年后拿到定点。
- 刘念邱认为无图是行业转折点,让城市智驾从少数城市走向大范围落地。
- 费莫一今年发布本体与大模型并采集初始数据,明年多点部署形成闭环。
- 他强调数据驱动而非工程规则堆叠,认为规则体系后期会从优势变负担。
- 机器人需具备双手、头部和接近人的视觉高度,并保留腿以适应楼梯等环境。
- 刘念邱认为智驾从demo到工程化再到落地的经验可迁移到具身智能。
元戎启行前核心成员刘念邱于2026年创办费莫一科技,切入具身智能赛道,公司已获得IDG资本领投,云启资本、滴滴出行、复星锐正、耀途资本、禾赛科技等参与的近亿美元种子轮融资。刘念邱将产品定义为“Physical Agent”,主张不做工厂、酒店等封闭单一场景,而是直接面向商业区、写字楼、住宅等开放动态场景,让机器人以“伙伴”角色帮人取东西、买咖啡、丢垃圾。费莫一今年计划发布自研本体与一版大模型,并完成初始化数据采集,明年启动多点部署,形成落地—数据—训练—再落地的闭环。访谈中刘念邱回顾了元戎启行停运深圳Robotaxi、押注无图方案的全过程,以及从硬件研发到量产交付、售后体系的完整经验,并解释为何认为这些经验可迁移到具身智能。
关键事实
- 费莫一科技由刘念邱于2026年创办,此前他于2018年加入元戎启行,负责硬件、Robotaxi运营、产品、数据、量产和售后。
- 费莫一已获得近亿美元种子轮融资,由IDG资本领投,云启资本、滴滴出行、复星锐正、耀途资本、禾赛科技等参与。
- 元戎启行曾在深圳CBD运营Robotaxi一年多,后因判断高精地图方案没有未来而停运,转向无图路线。
- 元戎从决定做无图到拿到定点大约用了一年时间。
- 刘念邱2024年开始认真关注具身智能,2025年底判断创业时机成熟,理由是供应链完善与AI驱动的数据范式逐渐清晰。
- 费莫一今年将发布自研本体和一版大模型,并开展初始化数据采集;明年开始多点部署,启动数据闭环。
本站视角
对国内做具身智能的团队来说,刘念邱代表了一类新入场者:不是机器人实验室出身,而是从自动驾驶量产体系里走出来的工程与交付型创业者。他的判断值得重视的地方在于,智驾行业已经完整经历过一次“技术范式切换”——从有图到无图,组织、数据体系、传感器方案全部推倒重做,这种经验在具身智能从特化走向泛化的过程中可能确实稀缺。对投资人而言,费莫一在几乎没有商业计划书的情况下拿到近亿美元种子轮,说明资本对“智驾量产老兵+具身智能”这一组合的认可,但这也意味着估值中包含了相当比例的团队溢价,而非产品验证。对用API或采购机器人能力的中小企业来说,费莫一选择的开放动态场景路线短期内不会带来可直接采购的标准化产品,其价值更多在于验证“跨场景迁移”是否成立。我们认为,刘念邱对工程规则的警惕是这篇访谈中最有信息量的判断:他指出规则堆叠在边界扩大后会从优势变成负担,这与当前不少具身公司靠工程手段快速做demo的做法形成对照。但需要指出的是,访谈中所有关于费莫一产品能力的描述都停留在计划层面——今年发布本体与大模型、明年多点部署,均无第三方数据或客户案例支撑,近亿美元融资也仅有单一信源。开放动态场景的落地难度远高于封闭场景,刘念邱本人也承认“开放世界的复杂度几乎没有上限”,这一目标能否在明年兑现,是判断这家公司真实成色的关键观察点。
背景与影响
刘念邱的职业路径横跨英特尔新工艺设备研发、物联网与工业智能化创业、自动驾驶硬件与量产交付。2017年他帮周光等人做自动驾驶硬件,2018年正式加入元戎启行,早期负责硬件,随后逐步接手交付、运营、商务、产品、质量、数据和售后。元戎在深圳CBD运营Robotaxi一年多后,因判断高精地图方案没有未来而停运,转向无图路线,这一决策在2021年前后由核心团队共同讨论推进。刘念邱在访谈中把无图视为行业转折点:此前城市智驾只能在少数城市使用,无图大范围落地后消费者才觉得“自己开车的地方也能用”。2024年起他持续关注具身智能,2025年底判断创业条件成熟——供应链足够完善,创业公司不必再补本体和硬件短板,同时AI驱动的技术与数据范式逐渐清晰。费莫一选择开放动态场景而非工厂、酒店等封闭场景,理由是封闭场景中积累的能力未必能迁移到其他场景。这意味着该公司押注的是长期泛化能力,而非短期单点落地收入。需要观察的是,开放世界的复杂度几乎没有上限,demo中10次完成1次与用户随时叫它都能完成,是两套完全不同的标准,费莫一今年发布本体与大模型、明年多点部署的节奏能否支撑起这一目标,目前尚无公开数据可验证。
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